财聯社（上海，編輯趙昊）訊，芯片的交付時間再度延長(cháng)，這(zhè)項關鍵産品的短缺讓許多行業希望再次破滅。

根據Susquehanna金融集團的新研究結果，11月芯片的交貨時長(cháng)（從訂購到交付）比10月的21.9周增加了4天，達到約22.3周，再創該數據有史以來長(cháng)的等待時間。

對(duì)于需要這(zhè)些電子元件的行業和公司來說，這(zhè)個結果顯然很難接受。不過(guò)，交付時長(cháng)的上漲幅度開(kāi)始放緩，可能(néng)算是一個壞消息中的好(hǎo)消息，這(zhè)也略微改善了一些企業的情緒。

先前，從蘋果公司到福特汽車，都(dōu)在抱怨芯片無法滿足自己産品的需求，并且還(hái)使得它們的成(chéng)本上升。Susquehanna分析師Chris Rolland在研究報告中說：“雖然擴張幅度小于近大多數月份，但我們一度希望出現明顯逆轉。”

他說，幾乎所有芯片類型（的交付時長(cháng)）都(dōu)在增長(cháng)，特别是電源管理芯片和微控制器出現了大幅增長(cháng)。這(zhè)表明，許多産品的“供應壓力將(jiāng)一直持續到2022年”。

Rolland還(hái)表示，他正在改變他的調查方法，增加更多的數據來源。但是，這(zhè)一組的調整結果更加悲觀，交貨時間超過(guò)25周。

半導體短缺已經(jīng)阻礙了全球經(jīng)濟從新冠大流行中的複蘇，特别是對(duì)汽車制造商而言。全球咨詢公司AlixPartners估計，今年全球汽車業將(jiāng)損失超過(guò)2000億美元的銷售額。

不過(guò)，這(zhè)種(zhǒng)短缺讓許多芯片制造商的受益。費城證券交易所的半導體指數今年上漲了超40%，超過(guò)了标準普爾500指數的漲幅。

（費城半導體指數圖源：Tradingview）