5月26日，渝萬高鐵火地堡雙線特大橋連續梁中跨實現合龍，這(zhè)是渝萬高鐵全線首座合龍的連續梁。 據了解，火地堡雙線特大橋連續梁下跨黃嶺坡河，周邊地勢起(qǐ)伏較大，施工作業面(miàn)狹窄，施工難度大，安全風險高。大橋梁長(cháng)169.6米，爲單箱單室、變截面(miàn)箱梁，設計爲25個節段，采用挂籃懸臂澆築，此次大橋連續梁中跨關鍵部位取得階段性進(jìn)展，爲後(hòu)續渝萬高鐵全線架梁工作的順利開(kāi)展奠定了基礎。 渝萬高鐵自重慶樞紐重慶東站引出，途經(jīng)南岸、巴南、涪陵、豐都(dōu)、忠縣至萬州區接入萬州北站，新建正線長(cháng)度250.91公裡(lǐ)，橋隧比例高達86.77%，設計時速350公裡(lǐ)。渝萬高鐵建成(chéng)通車後(hòu)，重慶主城至萬州鐵路運行時間將(jiāng)縮短至1小時以内，同時在萬州樞紐實現西渝高鐵、成(chéng)達萬高鐵和渝萬高鐵三條高鐵的互聯互通，實現“6小時”聯通京津冀城市群和長(cháng)三角城市群、“3小時”聯通關中和中原城市群。 （總台央視記者李洪淼張波俊）