财聯社上海8月22日訊（編輯黃君芝）在特斯拉今年屢次上調整車售價後(hòu)，公司的軟件系統也搭上了這(zhè)股漲價風。上周日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在其推特上宣布，從9月5日開(kāi)始，該公司的全自動駕駛系統（FSD）在北美的售價將(jiāng)上調25%，從1.2萬美元提高到1.5萬美元。

這(zhè)是該系統在今年的第二次漲價。根據馬斯克的說法，此次漲價將(jiāng)在FSD Beta 10.69.2版系統大範圍發(fā)布後(hòu)執行。對(duì)于9月5日之前下的訂單，將(jiāng)按照當前1.2萬美元的價格執行，但訂單的交付將(jiāng)稍晚。

事(shì)實上，所有新款特斯拉汽車都(dōu)配有一個名爲Autopilot的标準駕駛輔助套件，包括“交通感知巡航控制”和“自動駕駛”等功能(néng)。這(zhè)些系統依靠攝像頭、其他傳感器、硬件和軟件，自動讓特斯拉的汽車保持在車道(dào)中央，并保持與周圍車輛相同的行駛速度。

而FSD則包括了自動駕駛導航、自動變道(dào)、自動泊車、召喚和交通燈以及停車标志控制等功能(néng)。但在涉及多起(qǐ)事(shì)故後(hòu)，特斯拉指出，無論是使用Autopilot還(hái)是FSD，都(dōu)要時刻保持警惕，随時準備接管汽車的轉向(xiàng)和刹車。它的技術并不能(néng)讓特斯拉汽車實現自動駕駛。

此外，雖然一些FSD功能(néng)也包含在一個名爲“增強自動駕駛”（Enhanced Autopilot，簡稱EAP）的低價選項中，但隻有購買或訂閱了選項的特斯拉客戶才能(néng)申請訪問FSD Beta，這(zhè)是特斯拉系統的實驗版本。FSD Beta用戶需獲得較高的“安全分數”，以獲得并保持對(duì)系統的訪問權限。

特斯拉近期受到了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）和加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）的批評和監管審查。

今年7月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，它已經(jīng)審查了近200起(qǐ)涉及使用Autopilot的車輛事(shì)故。與此同時，加州機動車輛管理局則指控特斯拉在推銷Autopilot和FSD功能(néng)時誤導消費者。

馬斯克周日在推特上表示，盡管如此，該公司仍在穩步前進(jìn)，并爲相對(duì)較小的用戶群體限量發(fā)布新版的FSD測試版。