财聯社8月18日訊（編輯卞純）随著(zhe)特斯拉超充網絡在全球範圍内擴張，一些新的法律挑戰也随之而來。

據媒體報道(dào)，在德國(guó)，特斯拉超級充電樁不符合該國(guó)目前對(duì)電動汽車充電樁的要求。按照德國(guó)法律，充電器需要在外部屏幕上顯示電流輸出。

雖然特斯拉車主可以從應用程序上獲取相關信息，但德國(guó)度量衡辦公室（DAMG）表示，這(zhè)并不符合規定，充電樁必須有自己的顯示屏來顯示這(zhè)些信息。

特斯拉將(jiāng)被(bèi)要求在未來幾個月解決這(zhè)個問題。不過(guò)，這(zhè)些充電器樁將(jiāng)被(bèi)允許繼續運行。

在德國(guó)，電動汽車充電還(hái)面(miàn)臨一些其它方面(miàn)的監管問題。今年早些時候，德國(guó)議會通過(guò)了一項法律，要求所有電動汽車充電樁接受實體借記卡和信用卡，這(zhè)意味著(zhe)那些要求用戶使用手機支付的系統將(jiāng)不再合法。這(zhè)要求充電樁安裝實體讀卡器，不過(guò)，該規定要到2023年6月才會生效。

特斯拉積極向(xiàng)其它品牌開(kāi)放超充

在過(guò)去的一年裡(lǐ)，特斯拉加大力度向(xiàng)其它品牌開(kāi)放其超級充電網絡。2021年11月，特斯拉邁出了步，利用荷蘭的10個超級充電站進(jìn)行試點，非特斯拉車主也可以使用特斯拉應用程序充電。

今年1月，特斯拉將(jiāng)這(zhè)項服務擴大到了挪威和法國(guó)，一個月之後(hòu)，該公司又宣布荷蘭所有的超級充電站將(jiāng)向(xiàng)其它品牌的電動汽車開(kāi)放。随後(hòu)，該公司又將(jiāng)這(zhè)項服務帶到了英國(guó)、西班牙、瑞典、比利時和奧地利等國(guó)家。6月，特斯拉宣布將(jiāng)在丹麥、芬蘭、德國(guó)、盧森堡和瑞士向(xiàng)其它品牌的電動汽車提供充電服務。

特斯拉首席執行官馬斯克去年曾表示，向(xiàng)其它品牌開(kāi)放充電樁，随著(zhe)時間的推移將(jiāng)會在全球範圍内發(fā)生。

值得注意的是，在美國(guó)，其它品牌車輛尚無法使用特斯拉超充網絡。不過(guò)據媒體上月報道(dào)，爲了争取拜登政府的資金支持，特斯拉準備向(xiàng)其它品牌電動汽車開(kāi)放其部分美國(guó)超級充電網絡。

拜登政府已經(jīng)設定了雄心勃勃的目标，即到2030年，電動汽車占新車銷量的50%，這(zhè)也使得建設電動車充電基礎設施成(chéng)爲重中之重。美國(guó)聯邦和州政府未來幾年將(jiāng)在這(zhè)方面(miàn)投入數十億美元資金，而特斯拉希望從中分一杯羹。

據悉，聯邦補助條件包括充電設備規格必須通用于各款電動車。這(zhè)意味著(zhe)，特斯拉要想獲得補助，必須向(xiàng)其它品牌開(kāi)放旗下超級充電站。