近日，比亞迪董事(shì)長(cháng)王傳福表示，在半導體領域，電動車對(duì)半導體的需求相較傳統車對(duì)半導體的需求增加5-10倍。電動車是上半場，智能(néng)車是下半場，智能(néng)車對(duì)半導體的需求更大。他預測，今年中國(guó)市場新能(néng)源車銷量有望破330萬台，明年年底，中國(guó)新能(néng)源車滲透率將(jiāng)超過(guò)35%。

在新能(néng)源汽車中，功率半導體價值量大幅提升，其中IGBT占新能(néng)源汽車電控系統成(chéng)本的約37%，是電控系統的核心電子器件。華創證券分析指出，需求端受益于新能(néng)源車爆發(fā)和單車價值量提升，供給端受制于大廠資本開(kāi)支相對(duì)謹慎新興廠商導入周期長(cháng)，行業仍然處于補庫存階段，汽車半導體或爲未來景氣度高的半導體細分行業。