中華網财經(jīng)7月27日訊，根據天眼查顯示，近日，ofo公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司與日日順供應鏈科技股份有限公司合同執行裁定書公開(kāi)。審理結果顯示，法院在執行雙方公司修理合同糾紛一案中，對(duì)被(bèi)執行人ofo公司财産等進(jìn)行調查，未發(fā)現有财産可供執行。據了解，該案件執行金額爲101150元。

圖片來自天眼查截圖

結果并不出人意料，根據天眼查顯示早在今年6月底東峽大通公司就被(bèi)天津飛鴿車業發(fā)展有限公司申請破産清算。目前，公司大股東兼創始人戴威和法人陳正江均成(chéng)爲被(bèi)執行人限制高消費，公司也被(bèi)評爲高風險等級公司。爲何曾是中國(guó)共享單車行業領軍者的ofo會淪落至此？

圖片來自天眼查截圖

瘋狂擴張，2年時間估值高達近兩(liǎng)百億

2014年，北京大學(xué)光華管理學(xué)院碩士研究生戴威和其他4位同學(xué)共同創立了ofo小黃車，而創立的初衷則是爲了解決校園内的出行問題。2015年6月，ofo共享計劃一經(jīng)推出便在北大成(chéng)功獲得2000輛共享單車。同年10月，基于的業務和北大畢業的精銳團隊ofo順利完成(chéng)A輪融資。

至此，ofo開(kāi)始了瘋狂的融資和商業版圖的擴張。2年左右的時間裡(lǐ)ofo融資數十億，品牌估值也高達近兩(liǎng)百億。不僅如此，擴張的速度也令人乍舌。曾以“一日一城”的激進(jìn)擴張速度迅速進(jìn)軍海外市場，全球落子。

2017年3月，蘋果公司CEO也曾到ofo公司北京總部拜訪并且試騎小黃車更是讓人對(duì)ofo小黃車的未來期待滿滿。截止2017年10月，ofo爲超過(guò)250座城市，2億用戶提供了超過(guò)40億次出行服務。

“春風得意馬蹄疾，一日看盡長(cháng)安花”來形容當時的ofo小黃車可能(néng)再恰當不過(guò)了。然而，這(zhè)一切的繁榮盛貌在因拖欠貨款被(bèi)起(qǐ)訴中戛然而止令所有人措不及防。

欠債數十億，辦公室人去樓空

根據藍鲸TMT報道(dào)，2018年8月31日，上海鳳凰企業（集團）股份有限公司發(fā)布公告稱，控股子公司上海鳳凰自行車有限公司因與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司買賣合同糾紛，于近日向(xiàng)北京市中級人民法院提起(qǐ)訴訟，要求對(duì)方支付原告貨款6815.11萬元，并賠償相關損失。

2018年10月至11月，ofo被(bèi)北京市中級人民法院、北京市海澱區人民法院等多個法院的多個案件中列入被(bèi)執行人名單，涉及執行超标的5360萬元。

2018年年底，大量ofo用戶要求退還(hái)押金，金額高達19.9億元。

這(zhè)些僅隻是外部披露的問題。根據ofo财務數據顯示：ofo對(duì)供應商欠款約12億元，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金餘額35億元左右，賬面(miàn)可動用現金不足5億元。拖欠的供應商尾款包括，雷克斯7000萬、富士達3億元、科林、鳳凰分别是7000多萬、飛鴿則是1億多元。

富士達相關人士表示，随著(zhe)上海鳳凰的訴訟，之後(hòu)將(jiāng)會有更多的供應商走法律途徑。此外，據财經(jīng)網報道(dào)，ofo還(hái)拖欠了雲鳥、德邦等多家物流供應商數億元人民币的欠款。

有不少人在去辦理退款的時候，發(fā)現其實ofo租住的辦公室早已經(jīng)人去樓空，而之前留下的各種(zhǒng)聯系方式和地址，都(dōu)無法與之取得聯系。

戴威：會爲欠的每一分錢負責

2018年12月19日，創始人戴威曾發(fā)全員信表示“會爲欠的每一分錢負責，勇敢活下去”。數據顯示，截至2020年8月1日，ofo平台共有1600多萬用戶在等候退還(hái)押金，押金的金額從99元-199元不等。即使按照低押金99元來計算，債務總額也高達16億元人民币。

至今，在黑貓投訴平台投訴ofo小黃車的數量有55966起(qǐ)。不少顧客投訴不僅錢拿不回來，小黃車也無法繼續使用。之前承諾過(guò)的押金可以購物也隻是說說而已。

圖片來自于黑貓投訴平台截圖

雖然公司負債累累，但是相關律師表示創始人戴威并不會面(miàn)臨牢獄之災。不僅如此，2020年7月戴威發(fā)了朋友圈說自己升級當奶爸了。照片裡(lǐ)的他，看起(qǐ)來生活過(guò)得惬意美滿。

圖片來自微信截圖

曾經(jīng)那個被(bèi)他親手創造風頭無二無限輝煌的ofo小黃車卻早已名存實亡了。隻是上千萬排隊等待退押金的用戶們和供應商又改怎麼(me)辦呢？對(duì)于ofo押金退還(hái)一事(shì)，中華網财經(jīng)將(jiāng)繼續保持關注。