文章經(jīng)授權轉自公衆号：科技向(xiàng)令說(ID：xiangling0815)作者： 曾響鈴

2020年，是中國(guó)産業互聯網元年，也是物流行業發(fā)展的關鍵之年。

一方面(miàn)，過(guò)去近二十年，得益于消費互聯網的帶動，物流行業駛入發(fā)展“快車道(dào)”。據國(guó)家郵政局數據顯示，從2007年到2019年，中國(guó)快遞業務量從12.02億件上漲到635.2億件，累計增長(cháng)52.85倍。到12月21日，今年快遞年業務量更是突破800億件，創曆史新高。

但與此同時，随著(zhe)下沉市場成(chéng)爲新增量，快遞行業戰線也越拉越長(cháng)。衆多零售新業态誕生、新玩家入局，也讓行業細分賽道(dào)争奪、價格戰愈打愈烈，導緻物流企業不斷承壓，提升效率和效益愈加迫切。

另一方面(miàn)，随著(zhe)人口紅利消失，中國(guó)互聯網正式進(jìn)入下半場，産業互聯網將(jiāng)逐漸成(chéng)爲互聯網新主角。産業互聯網的到來，自動化、數字化、智慧化設備的投入，將(jiāng)重塑供應鏈，也對(duì)物流行業從倉儲、運輸到配送一體化提出了新挑戰。效益和效率更高的倉配一體化模式，將(jiāng)成(chéng)爲物流行業未來發(fā)展的主流，今年則是轉折的關鍵年。

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